北京时间11月18日，国务院召开常务会议，会议内容出现了对汽车行业的重磅利好信息。
在稳定和扩大汽车消费方面，具体措施如下：
1、鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放；
2、开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴；
3、加强停车场、充电桩等设施建设。
逐一解读三大措施：
1、号牌问题：就是希望北上广深等限牌限购的城市，能够增加汽车号牌的投放，以此来促进消费。目前，国内限牌限购的城市，主要分为三类：
A、新增号牌全为摇号，例如北京，车牌摇号中签率极低，很多人从开始摇号到现在都没有摇到车牌；
B、新增号牌全为拍卖，例如上海，上海关于外地牌照的最新限行规定，涉及170万辆外地牌照车辆，新规出来后，上海车牌应声上涨，可见需求有多大；
C、新增号牌一半拍卖、一半摇号，例如深圳，深圳的车牌拍卖价格一度赶超上海，后来被限价，深圳也曾经多放牌照将价格从5万左右打到2万左右；
国内限牌限购的城市，由于限购多年，积攒了大量的潜在购车用户，一旦增加牌照，必然能够拉动当地的汽车销量，以上海为例，由于全为拍卖车牌，单价常年在8万左右，加上2万的中间费用，10万的车牌成本直接导致了上海的豪华品牌汽车销量高于普通品牌，更是保时捷的第一大销量城市。
深圳曾经因为经济问题的困扰，在2019年初，曾经比计划多安排了号牌进行拍卖，也拉动了汽车的销量，进入到2020年，也多安排了号牌进行拍卖，并且针对新能源车型进行补贴，希望拉动汽车的销量。
2、汽车下乡：这是千呼万唤始出来的汽车下乡政策再度来了。此前，第一次汽车下乡政策，直接拉动了汽车销量的增长。但目前，尚无具体的补贴政策出台，此前是购置税的减免，有可能会重出江湖，将会利好3.5吨以下货车、1.6升及以下乘用车。
汽车下乡的政策，将会大面积的惠及车企。由于排放法规的演进，车企大量推出小排量车型，1.6L及以下排量车型，不仅是自主品牌的主力车型，也成为了合资品牌的主力车型，甚至，豪华品牌也推出1.6L及以下排量车型，例如奔驰。
3、加强停车场和充电桩等基础设施建设：停车场建设是为了满足车辆增加而带来的停车需求的增加，可能会惠及立体车库的建设。充电桩的建设，这是为了满足新能源汽车需求的增加带来的充电需求。
2020年下半年以来，中国新能源汽车的销量，在不断的攀升，尤其是特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力的销量，更是得到了爆发式增长，特斯拉月销量稳定在1万辆以上，蔚来月销量刚刚突破5000
