第一部分 法规政策动态

1、国家能源局开展新型储能试点示范工作

6月16日，国家能源局印发《关于开展新型储能试点示范工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，国家能源局拟组织开展新型储能试点示范，本次示范工作以推动新型储能多元化、产业化发展为目标，组织遴选一批典型应用场景下，在安全性、经济性等方面具有竞争潜力的各类新型储能技术示范项目。

2、安徽：新能源汽车充电站、充电桩应按要求“全覆盖”

6月16日，安徽省发改委、安徽省能源局发布《关于进一步做好全省充换电基础设施建设工作的通知》。通知明确，各市要按照加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的要求；城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%。

3、国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见

6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求；建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升；充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。

《指导意见》明确五方面任务。一是优化完善网络布局。建设便捷高效的城际充电网络和互联互通的城市群都市圈充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖“两区”（居住区、办公区）和“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）。建设有效覆盖的农村地区充电网络，在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。

二是加快重点区域建设。在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，严格落实新建居住区充电基础设施配建要求，以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南。以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘等公共停车场为重点加快建设公共充电基础设施。

三是提升运营服务水平。促进充电基础设施投资多元化。持续完善标准体系，提升标准国际化引领能力。鼓励以省（自治区、直辖市）为单位构建充电基础设施监管与运营服务平台，规范充电基础设施信息管理。完善行业准入条件和管理政策，压实相关企业产品质量安全责任，严格建设、安装质量安全管理。

四是加强科技创新引领。大力推广应用智能充电基础设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动。加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性能。

五是加大支持保障力度。压紧压实地方政府统筹推进充电基础设施发展的主体责任。落实峰谷分时电价政策，2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。地方各级政府要建立协同推进机制，进一步加强土地、资金等充电基础设施发展要素保障，持续跟踪解决重点难点问题。

4、关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告

6月20日，财政部、税务总局、工业和信息化部公告了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

5、海南再次征求《智能汽车道路测试和示范应用管理办法》意见

6月21日，海南省工业和信息化厅发布关于再次公开征求《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（征求意见稿）》意见的公告，征求意见截至7月19日。管理办法主要规定了道路测试申请、示范应用申请、无人道路测试和示范应用、交通违法与事故处理等几个方面的内容。

道路测试申请应该符合以下条件：（一）取得有效的道路测试车辆临时行驶车号牌；（二）在本省一年内已完成单车自动驾驶道路测试行驶里程不低于1000公里，且同型号车辆累计测试里程超过5000公里，同时未发生责任交通事故及失控状况。

示范应用申请要求：初次申请商业化试点的主体，应在全国范围内累计获得10张以上的道路测试牌照，累计完成10万公里的道路测试和5万公里的示范应用，申请载人商业化试点的主体应累计开展载人示范应用1千人次以上。

无人道路测试和示范应用：初始申请无人道路测试的，应在本省累积道路测试里程数超过1万公里（同型号、同系统、同架构车辆不超过5台共同累积），在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故；且在本省指定封闭场地以单车远程驾驶模式（车内驾驶位无人）测试里程不少于500公里且无失控状况。首次申请无人测试车辆最多不超过5辆。

交通违法与事故处理：造成人员重伤或死亡、车辆损毁的，道路测试、示范应用主体应在24小时内将事故情况上报第三方机构，未按要求上报的可暂停其道路测试、示范应用活动24个月。第三方机构应在3个工作日内上报联席工作小组。

6、成都市印发《新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》

6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》。文件明确了发展目标：到2025年，汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆，产业整零比提高至 1:1，整车产能利用率、企业本地配套率 分别提升至 70%、50%以上，公共领域车辆电动化比例达到80%； 智能网联汽车 L2 级及以上新车装载率超 70%。建成各类换电站3000座、充电桩16万个，加氢站累计建设 40 个,实现自动驾驶测试里程突破 1000 万公里。

7、广东省：燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法

6月26日，《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》正式印发，该文件自2023年7月1日起实施，有效期三年。

文件确定了加氢站的行业主管部门是省住房城乡建设部门，并确定了其它各部门的职责。另外，文件还明确提出了重点支持加氢合建站和制氢加氢一体站建设。制氢加氢一体站制氢规模不得超过3000kg/d，储氢容器总容量不得超过3000kg，允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。

文件还规定了加氢站的新建、改建、扩建的流程和运营管理的条件以及安全管理、信息化建设等方面的内容。

8、贵州发布社区充电基础设施建设实施方案

6月21日，贵州省能源局、贵州省住房和城乡建设厅、贵州省自然资源厅、贵州省消防救援总队四部门联合印发《贵州省推进居住社区充电基础设施建设实施方案》，加快推动贵州省充电基础设施建设，破解充电基础设施进居住社区难问题。

《实施方案》明确，将确保新建居住社区按照停车位100%配建充电基础设施或预留充电基础设施安装条件，预留安装条件需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。预留充电条件的新建居住社区建成投入使用的充电基础设施比例不低于10%，且居住社区变压器容量须满足充电基础设施后续建设需求，按技术标准配套建设防火墙或防火卷帘等消防安全设施。居住社区交付使用时建设单位可以委托充电基础设施运营企业或物业服务企业等单位维护管理，保证充电基础设施安全稳定运行。

第二部分 行业动态

1、零跑汽车将与采埃孚合作研发智能底盘

6月20日，采埃孚集团与零跑汽车签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开紧密合作，共同开发具有前瞻性和广阔市场前景的智能底盘产品，提升新一代智能电动车的科技含量，为消费者提供更加个性化、智能和舒适安全的驾乘体验。

2、宁德时代将开发玻利维亚锂矿，工厂最早7月开工

6月20日，宁德时代向媒体确认，公司将投资14亿美元协助玻利维亚政府进行锂盐湖开发，进一步巩固双方在今年1月建立的合作关系。

6月18日，在与宁德时代高管会面后，玻利维亚总统路易斯·阿尔塞（Luis Arce）向媒体透露，双方将合作建设两座锂盐加工厂，以从玻利维亚的乌尤尼（Uyuni）和奥鲁罗（Oruro）两个盐湖项目中提取锂。

玻利维亚能源部表示，这两座工厂最早将于7月开工，后续项目的总投资有望增至约99亿美元。

3、Stellantis与富士康成立芯片合资公司

6月20日，Stellantis与富士康共同宣布，双方将以50:50的比例组建一家车用半导体合资公司SiliconAuto，预计自2026年起，该合资公司将向包括Stellantis在内的汽车行业客户提供一系列最先进的车用半导体设计与销售服务。SiliconAuto公司总部将设在荷兰，由Stellantis与富士康共同组建经营团队。SiliconAuto将结合Stellantis对全球出行产业多样化需求的深入了解，以及富士康在信息通讯产业领域的专业知识和开发能力。新的合资公司的成立是继Stellantis和富士康于2021年12月签署在车用半导体领域合作关系谅解备忘录后的一大进展。

4、深蓝汽车与斯达半导体成立合资公司

6月20日，斯达半导体官方宣布，公司与深蓝汽车共同组建新合资公司——重庆安达半导体有限公司。

斯达半导体表示，双方将共同推进下一代功率半导体在新能源汽车领域的应用。

斯达半导体于2005年4月在浙江嘉兴成立，致力于车规级功率半导体芯片和模块的研发、生产和销售。2022年，斯达半导体车规级模块配套超过120万辆新能源汽车。

5、大众宣布掌握干式涂层电池工艺

据外媒报道，大众汽车集团电池部门PowerCo监事会主席Thomas Schmall在一份声明中表示，大众汽车集团及其技术合作伙伴Koenig & Bauer已经掌握了一种名为干式涂层（Dry Coating procedure）的电池制造工艺，如果大规模推广，每年可以降低数亿欧元的电池生产成本。

特斯拉在2019年通过收购初创公司Maxwell Technologies获得了干式涂层工艺。据路透社报道，知情人士透露，到目前为止，特斯拉能够实现阳极干涂层，但在阴极干涂层方面仍然面临挑战。

6、蔚来手机通过工信部无线电核准

据工信部政务服务平台网站显示，蔚来手机已于2023年6月19日通过了工信部无线电核准。该手机申请单位为蔚来移动科技有限公司，设备型号为N2301。从设备名称可以看出，该机型将支持2G（GSM）、联通3G（WCDMA）、CDMA、移动+联通4G（TD-LTE/LTEFDD）以及5G等网络制式，并且支持UWB超宽带技术，标志着蔚来手机有望直接被用作蔚来汽车的数字钥匙，或与其他智能设备之间形成短距离联动。在去年举办的NIODay2022上，蔚来手机以间接亮相的形式首次出现在大众视野中。

7、俄海关署：前5个月中国对俄汽车和建筑机械出口成倍增长

俄联邦海关署代理署长鲁斯兰·达维多夫在圣彼得堡国际经济论坛期间接受采访时表示，中国汽车对俄罗斯的出口1-5月同比增长两倍，建筑机械几乎增长七倍。达维多夫还表示，俄罗斯和中国的2023年贸易额将突破2000亿美元。

8、现代汽车计划2030年销售200万辆纯电动汽车

6月20日，据韩国时报报道，现代汽车表示，将在2032年前投资109.5万亿韩元（约合850亿美元），以确保在全球未来的移动出行市场中占据领先地位，同时计划到2030年销售200万辆纯电动汽车。

现代汽车宣布的投资计划和电动汽车销售目标，高于去年3月宣布的95.9万亿韩元和187万辆。

在计划投资中，现代计划在研发活动中投资47.4万亿韩元（约合368亿美元），47.1万亿韩元（约合365亿美元）用于设施投资，14.9万亿韩元（约合115亿美元）用于战略投资。

现代汽车预计到2030年，其在韩国、美国和欧洲销售的汽车中，50%以上将是电动汽车。

9、美国得州要求电动汽车充电运营商支持特斯拉标准

6月20日，特斯拉的电动汽车充电技术迎来了多个好消息，其中最重要的是得克萨斯州表示，如果电动汽车充电企业想要获得联邦资金，从而成为高速公路电气化的州级项目的一部分，企业必须同时支持特斯拉的充电接口标准（NACS）和美国国家认可的CCS标准。当日早些时候，媒体报道称电动皮卡制造商Rivian以及充电桩制造商BTC Power均将支持特斯拉充电标准。在此之前，通用和福特都已经决定支持特斯拉标准。

10、马斯克与印度总理莫迪会面

6月20日，特斯拉CEO马斯克与正在访美的印度总理莫迪在纽约进行了会面。马斯克在会面后表示，特斯拉将在力所能及的情况下尽快在印度投资。他表示，“我相信特斯拉很快将进入印度”，并透露了打算明年访问印度。

此前不久，马斯克分别与意大利总理梅洛尼和法国总统马克龙进行了会面。

11、现代汽车将出售两家在华工厂

6月20日，现代汽车集团在首尔举行的投资者关系活动上表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供中国市场的产品从13款缩减至8款。

北京现代的合资工厂分别位于北京市、河北省沧州市和重庆市，数量共计5家，产能超百万辆，其中北京有三家，沧州工厂于2016年竣工，重庆工厂于2017年落成。

2021年，现代出售了北京现代第一工厂，理想汽车接手了该工厂；北京二工厂目前处于停产状态，业界曾一度传闻小米会接手该工厂，但之后小米选择了自建工厂；北京三工厂目前处于正常生产状态；沧州工厂业界传闻将于6月份进入停产状态；重庆工厂在2022年亦陷入停产状态。

12、工信部：支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用

6月21日，国新办举行政策例行吹风会，工信部副部长辛国斌在会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。

辛国斌解释称，“这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。”

13、欣旺达布局电池回收业务

6月21日，欣旺达公告称，公司同意控股子公司深圳欣音科技以自有资金，收购赣州君圣环保科技有限公司现有股东部分股权，并对赣州君圣增资1.39亿元。

公告显示，交易完成后，深圳欣音将获得赣州君圣控制权，并持有其80.38%股权。根据天眼查信息，赣州君圣于2019年在江西赣州成立，主营业务为危废经营，包括：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、再生资源加工、有色金属压延加工、再生资源回收销售等。

14、重庆市与吉利控股集团签署战略框架协议

6月21日，重庆市人民政府与浙江吉利控股集团有限公司签署战略框架协议。根据协议，重庆市与吉利控股集团将聚焦打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，在新能源生态建设、新能源汽车制造、金融科技、工业互联网数字化平台、汽车后市场商业生态圈等领域进一步深化战略合作，实现共赢发展。

15、阿斯顿马丁将和Lucid合作生产电动车

6月26日，阿斯顿·马丁发布公告称，已与Lucid达成协议，合作生产高性能电动汽车。阿斯顿·马丁计划将Lucid的电池和电驱单元集成到其电动车型中，该车型计划于2025年推出。作为协议的一部分，阿斯顿·马丁将向Lucid发行约2835万股新普通股，并分阶段向Lucid支付约2.32亿美元现金，Lucid将持有3.7%的阿斯顿·马丁股票。

此前的5月18日，吉利控股完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%，并成为该品牌的第三大股东，但双方并未对外公布进一步的合作计划。

16、LG化学开始量产高镍单晶正极材料 7月首交付

6月26日，据外媒报道，LG化学（LG Chem）表示，公司已开始在韩国忠清北道清州（Cheongju，North Chungcheong Province）工厂量产高镍单晶正极材料。LG化学也成为韩国第一家量产该材料的公司。

报道称，LG化学的该批材料主要应用于软包电池和4680圆柱电池。

LG化学表示，第一批高镍正极材料将在7月份发货。同时，LG化学计划扩大其位于韩国庆尚北道龟尾（Gumi，North Gyeongsang Province）工厂的生产线，到2027年将该工厂正极材料年产能提高到5万吨以上。

17、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》加紧制定

据上证报中国证券网报道，工业和信息化部副部长辛国斌表示，要加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》（简称《办法》）。《办法》将在今年内完成起草，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。随着新能源汽车产业快速发展及动力电池“退役潮”临近，进一步规范动力电池回收产业发展迫在眉睫。

18、广汽发布氨发动机、飞行汽车等多项新技术

6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动顺利举办。本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布，立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓。

19、RoboSense速腾聚创与广汽集团达成战略合作

6月27日，激光雷达厂商RoboSense速腾聚创与广汽集团达成新能源汽车和智能网联车产业链战略合作。

两家厂商之间的合作始于2021年7月。彼时，广汽埃安宣布，将首发应用RoboSense速腾聚创第二代智能可变焦激光雷达。

2022年1月，埃安LX Plus上市，该车型搭载3颗RoboSense速腾聚创第二代智能固态激光雷达；2023年4月，埃安昊铂Hyper GT开启预售，该车型搭载RoboSense速腾聚创M系列激光雷达。

截至目前，RoboSense速腾聚创已获得全球超过20家主机厂和Tier1厂商的50余款定点车型合作。

20、蔚来与中国海油合作共建充换电基础设施

6月27日，蔚来能源与中国海油炼化公司（以下简称“中海炼化”）正式签署战略合作框架协议，双方将携手共建充换电基础设施。

中海炼化是中国海油负责炼化销售等重要板块，资产超千亿。中海炼化董事长王维民表示，在后续合作过程中，公司将充分发挥自身优势与经验，为蔚来提供可靠的场地、技术和服务支持，助力充换电网络快速发展。

按照规划，蔚来能源与中海炼化将更加高效整合双方资源，目前双方已经在多个省市地区开展接洽与合作，为用户提供更便捷的加电体验。

21、美华盛顿州计划强制推行特斯拉充电接口

6月28日，据外媒报道，继得克萨斯州之后，美国华盛顿州一位官员也对媒体表示，如果想要获得联邦资金支撑，成为该州高速公路电气化项目的一部分，华盛顿州政府计划要求电动汽车与充电运营公司必须使用特斯拉北美充电标准（NACS）。

22、宁德时代计划在欧洲、北美建立电动汽车电池回收站

在2023夏季达沃斯论坛上，宁德时代表示，宁德时代正与欧洲的合作伙伴商谈，讨论在欧洲建立多个电动汽车电池回收站，同时也在寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。宁德时代已是全球主要的电池回收商，镍、钴和锰的回收率超过99%，锂的回收率也在90%以上。

23、保时捷将投资超200亿欧元用于电动化等技术

6月28日，在保时捷去年上市以来的首次年度股东大会上，保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）表示，公司将在未来几年内投入超200亿欧元（约合219亿美元），为其计划推出的纯电动版卡宴SUV等车型配备尖端电动和数字技术，以提高收益。

奥博穆指出，保时捷正向电池技术转变，同时确保利润率不会下降，“从产品范围、定价到成本结构，我们正重新审视一切”。

24、广汽埃安官宣进军泰国市场，年内将在泰成立东南亚总部

6月28日，中国（广东）-泰国经贸代表团抵达泰国曼谷，与泰国企业展开交流合作，其中埃安作为唯一车企代表参与签约。在签约仪式上，广汽埃安副总经理肖勇与泰国首家经销商代表锦汇董事长黄勇捷签署了合作备忘录，官宣埃安正式进军泰国市场。按照计划，埃安将于今年内在泰国成立东南亚总部，同时，入泰车型的本地化生产也在积极筹备当中。

云度汽车官方发布正式更名为“吉祥云度”

6月28日，原云度汽车官方发布海报，正式更名为“吉祥云度”。其官微也已完成更名“吉祥云度”。在业内观点看来，代表着吉祥航空与云度汽车更深层次的融合。今年2月吉祥航空母公司均瑶集团宣布进入新能源汽车领域，并发布了“吉祥大出行”战略构想，意图通过吉祥航空以及云度汽车覆盖航空和陆地两大主要出行场景。

25、比亚迪与ATL汽车集团达成合作，共同开拓加勒比地区市场

日前，比亚迪宣布与行业领先的汽车经销商ATL汽车集团达成合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。签约仪式于牙买加首都金斯顿市进行。

26、零跑汽车与佛吉亚成立零部件公司

近日，金华零跑佛吉亚汽车零部件有限公司成立，法定代表人为曹力，注册资本4500万人民币，经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售、技术服务、货物进出口等。股权全景穿透图显示，该公司由佛吉亚（中国）投资有限公司、零跑汽车旗下金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司共同持股。据报道，今年2月，零跑科技创始人、董事长朱江明和佛吉亚中国区总裁马川签署合资协议，双方将共同在金华开发区建设新能源汽车配套产业生产