广汽新能源席忠民-新能源产业展望及广汽新能源发展

2018年4月17日，由广东省汽车电子商务促进会、广州市汽车服务业协会、广州市新能源汽车服务业协会携手羊城晚报报业集团共同举办的“2018广东汽车服务产业高峰论坛”，在广州白云国际会议中心完美谢幕。不计线上直播，现场700余人次参会本届论坛。

论坛邀请了产业链极具话语权的权威大咖参会，解密产业发展方向，解读热点汽车行业新政，通过1个主论坛+5个分论坛，32个专题演讲，10个互动环节，2个独家报告，近50位实操大咖分享。回顾广东汽车产业的现状，解密2018年及未来我省汽车产业发展的方向和动态，分析当前经济态势下各企业生存与发展之道，观点交流、思想碰撞。是汽车人一年一度不可缺席的年度盛会，也是我省汽车产业一年一度的晴雨表。

主题演讲：新能源产业发展趋势及广汽新能源发展规划

演讲人：广汽新能源汽车有限公司副总经理 席忠民

演讲内容

（以下为速记初稿摘编，如有异议，请及时与秘书处联系）

广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民：国家顶层从设计都是支持新能源汽车发展的，推动汽车强国建设。出台了一系列的产业政策支持鼓励新能源汽车发展，同时也收紧了对传统汽车发展的限制，传统汽车面临两大压力，一个是油耗压力，一个是排放压力。

汽车平均油耗从2020年的5.0L降到4.0L。如果传统车要做到油耗4.0L/100km，做到国六排放，它的成本反而是上升的，我做过一个统计，到了2020年如果我们实现电池成本降到9毛，我做过一个测算，新能源车的成本跟传统车达到4L成本是相当的，我们在2020年完全可以新能源车跟传统车实现正面竞争。2020年是真正新能源车的爆发之年。

国家要求每一个汽车必须生产一定量新能源车，今年8%，明年10%，后年12%，这是新能源的积分。同样油耗也有积分，新能源正积分，可以抵抗传统车负积分，可以相互抵扣。这是政策的趋势。新能源发展趋势，从消费者的诉求来看，刚开始是政策导向的车市，有车有牌又不限行又不限购买新能源车，但是未来必然会趋向于消费导向的趋势，在买新能源车就会说要用起来舒服的车，要好的车，在未来就要有代表我个性的车，只有新能源车可以做到代表个性的车。

怎么做到好的新能源车？什么是好的新能源车？大家可以看到，我们干新能源的前期，其实都是改装车，就是在传统车上把发动机、变速箱去掉，就是一个改装车，人机不好，操控不好，成本不好，质量也不好的车，其实改装车不是一个好的新能源车，所以我呼吁大家以后买新能源车，如果再遇到改装车，我劝你别买了，一定要买按照新能源车全新设计的真正的新能源车，我们广汽就是这么干的。

新能源车的几大痛点，一是续航里程是多少？二是充电是不是不方便或者太慢。但是现在从技术角度来说，我们今年投放的新能源车，大家可以看到现在可以做到400公里，按照明年500公里，后年600公里，这得益于我们电池技术的进步，未来新能源车做到400公里的车没有问题。二是充电时间，以往新能源车，充电时间很慢，现在的电池可以做到快充。

截至2月份，全国工业充电桩达到24万，北京、上海、广州、深圳四大城市，北京、上海、深圳充电桩布置非常好，覆盖半径深圳最好，达到2公里，上海、北京也达到3-4公里，广州还不是很好，达到8公里。北方高速，京沪、长三角覆盖率达到100%。

如果全新设计的电动车，可以带来很多跟传统车不一样的体验感，纯电动车，如果全新设计，没有发动机、变速箱，造型限制放得很快，所以整个造型是非常前卫的，低风阻，而且更科技、更协调，2019年出来的新能源车，造型跟现在的传统车完全不一样，非常漂亮。二是空间的问题，同样车长可以实现内部空间更大，4.6米、4.7米车长的车，传统轴距的车，只能做到2.68米、2.67米，全新设计的新能源车，轴距可以到2.8米到2.9米。

把动力总成从发动机、变速箱带来了电动化，电动化带来非常好的驾驶体验和乘坐体验。电动化搭在智能驾驶最好的载体，因为自动驾驶信号传感回来，要控制汽车的话，如果控制电动机、变速箱，从设计来说非常难，因为响应速度、软件控制非常难，但是如果控制电动车控制电机非常容易，它的响应速度、线性化控制非常容易，所以说电动车是实现自动驾驶最好的平台，反过来说，只有电动车才很容易实现自动驾驶，所以未来自动驾驶一定出现在电动车上。

广汽现在研发的车，2019年投放的车，实现L2的自动驾驶，2021-2024年实现L4自动驾驶。除了智能化之外，还有就是网联化，新能源车天生就是一个网联汽车，因为天生就能联网，本来就是网联车，车上全部是网联化的东西，车上实现实时导航、QQ音乐、微信，可以支付等等，所以网联化也只能在电动车上实现。

还有情感化，以后的车不是一个机械的设备，是体验情感互动，比如说我们以后设计的车，有语音对话和问候，还有懂你所想，因为网联化可以知道你的需求，定制化推送你喜欢的东西。

未来汽车的发展，电动化、智能化、网联化、情感化，这样的车不是我们传统意义上的交通工具了，变成了智慧交通工具，变成了移动数字空间，变成智慧出行的陪伴，也是一个储能单元，夜间充电，可以储能，这些变化为推动汽车共享奠定了基础。

刚才说的未来科技发生了巨大的变化，未来的车也会发生巨大的变化，所以面对着产业的变革，广汽新能源一定是引领，广汽非常有魄力，我们做了一个450亿投资的广汽智能网新能源产业园，其中包括创客服务区、智能制造区和汽车小镇.

一期建的工厂20万，这是智慧工厂，互联网大数据、智能机器人、个性化定制，还有绿色工厂，光伏等清洁能源。在产业园里，我们不光是智能化工厂，还会做智慧无人驾驶体验，无人驾驶体验，还有充电技术等，未来我们要打造的不是封闭的无人驾驶，我们要放在公共区去，在这个产业里面，研究院这里有一个封闭实验园，我们想打通到公共区做示范，我们这个公共区域有无人驾驶示范。未来产业里面，每一年会投放2款全新设计的纯电新能源车。

这样的新能源车带来营销发生变化，不是传统的营销，它的营销会发生人、车、桩，会营造一个全新的生态圈，也会做到线上线下打通，同时打造创新营销模式，25小时体验店，通过科研科技体检、生活美学空间体验等等。我们在广州已经建成了七家这样的体验及展示中心，欢迎各位如果感兴趣，可以去体验一下，享受“每天多一小时的乐享时光”。体验过才知道未来科技是怎样的，这些车随便开，开完记得送回来就行。

未来也会有一个全新的服务，通过TSP运营、车生活、广汽云服务等服务到每一个客户。我说了这么多，未来的产业革命，四化革命，或者说第四次工业革命，必然发生在中国，产业革命来了，服务也变了，商业模式层出不穷，所以说智联、网联纯电汽车的未来已来，让我们一起拥抱未来。