【2022湾区汽车T9峰会】小马智行莫璐怡：推动自动驾驶无人化、规模化与产业化，赋能智慧交通

        智汇湾区，协同聚能。“2022湾区汽车T9（闭门）峰会”充分发挥了湾区汽车联盟头部企业的资源优势，构建大湾区智能网联新能源汽车产业生态圈，推动大湾区汽车产业实现更高质量的协同发展。2022年12月18日，由广州汽车集团股份有限公司与珠三角湾区智能网联新能源汽车产业联盟联合主办的“T9峰会”成功举行。

        会议以创新、开放、绿色——“聚焦新赛道，共创新生态”为主题，围绕汽车产业发展方向、智能网联新赛道、汽车品牌向上突破、聚焦卡脖子技术攻关、推动多领域创新应用、保障供应链安全等核心议题进行深入沟通研讨。

以下为小马智行副总裁莫璐怡在“2022湾区汽车T9（闭门）峰会”的主题演讲。

小马智行2017年10月把中国总部落地在广东以来，切身感受到当地政府在政策创新、推动自动驾驶的技术规模化落地和商业模式创新上的勇气和担当。在政府的一路助力下，小马智行快速成为业内领先的独角兽企业。

今年6月，小马智行两款自动驾驶车辆通过了国家检验检测机构整车和零部件的安全技术检测，率先纳入广州市混行试点车型目录。依托在广州南沙区所取得的出租车和货运道路经营许可，已全面开展商业化示范运营。目前，小马智行所有的自动驾驶车辆也已全面接入到如祺出行平台，开启了在自动驾驶车辆的混合运营。

随着《南沙方案》的推出，对智能网联汽车和智慧交通产业集群发展提出了新的要求。聚焦在广东新千亿级智能网联汽车产业集群发展的新目标，加速推动自动驾驶的无人化、规模化和产业化正当其时。

无人化是自动驾驶终极的价值所在，也是规模化和产业化的重要前提。小马智行已依靠自主研发的全站式自动驾驶软硬件系统技术，在广州和北京取得了无人化测试的许可，并展开了常态化、全天候的无人化测试和运营。同时，小马智行表示期待国内支持无人化技术研发和测试运营的政策可以更加开放。并提出将进一步加强数据和车辆的监管，也接受最严格的车辆检验，探索推动车内无人情况下的事故认定、责任划分、保险评估追责等体制机制创新。

规模化是加速自动驾驶技术成熟以及产品化的进程，也是自动驾驶降低集成制造成本的重要路径。小马智行已在北上广深开始了大规模的自动驾驶测试和运营，同时在广州和北京都已经开启了商业化的测试和示范运营。未来，小马智行将着眼于自动驾驶干线物流超万亿级别的市场，推动全国高快速路一张图绘制、一体化开放。并且提出建议：复制新能源汽车发展的路径，制定实施高级别自动驾驶车辆购置补贴政策，助力自动驾驶产业卖过千辆、万辆的门槛，加速实现自我造血的能力。

产品化是自动驾驶的终极状态，是融合产业链、供应链，形成商业化闭环的一个非常重要的载体。小马智行的主要定位是服务于主机厂和上下游产业链企业的软硬件服务商。今年小马智行基于过去所积累的标准化和产品化能力，成功将最新一代的自动驾驶软硬件系统搭载到了广汽埃安LS的最新车型上，并在广州南沙开启了大规模的测试工作。在不久的将来，将在如祺出行平台上看到最新一代的基于广汽埃安的自动驾驶车辆开始正式的示范运营。

一直以来，小马智行认为在自动驾驶的发展中，安全永远是第一要务。未来也会进一步规范对自动驾驶车辆的设计、研发、生产、制造、检验检测等各环节，严格遵守汽车数据、车联网用户安全等政策规定，积极推动自动驾驶赋能智慧交通，建设智慧城市，为智慧城市未来之城树立标杆。同时小马智行也提出，会积极地服务于相关的主机厂，协同合作伙伴，致力于打造安全、可靠、高效的自动驾驶全站式系统，依托广东省内完整的研发制造链条、丰富的人才供给，加快自动驾驶技术量产以及商业化的部署，让无人化、规模化、产品化的自动驾驶产生更大的价值，推动广东省建设智能汽车与智慧城市协同发展的先锋之省，从汽车产业大省向汽车产业强省迈进。