沃尔沃汽车实现史上最强下半年业绩；芯片短缺马自达福特削减产量；福特2020年亏损12.8亿
福特：2025年将在电动与自动驾驶汽车投入290亿美元
福特汽车宣布，计划在2025年之前，在电动和自动驾驶汽车领域投资290亿美元。其中，70亿美元将投在自动驾驶汽车上，220亿美元将投在电动汽车上（包括2016年以来的约70亿美元投资）。
福特2020年亏损12.8亿美元
在未经调整的基础上，福特第四季度的亏损扩大至27.9亿美元，或每股亏损70美分，而2019年同期的亏损为16.7亿美元，或每股亏损42美分。2020年全年，因疫情大流行和公司重组影响，福特亏损12.8亿美元，相比之下，2019年的利润为8400万美元。福特去年营收为1271亿美元，较2019年下降18%。
沃尔沃汽车实现史上最强下半年业绩
2020年下半年，沃尔沃汽车营收达1510亿瑞典克朗，较2019年同期上涨4.9%；营业利润达95亿瑞典克朗，同比增长8.2%；净利润达89.59亿瑞典克朗，而2019年同期为62.05亿瑞典克朗；营业利润率达6.3%。这是该公司有史以来最强劲的下半年业绩。
沃尔沃CEO：芯片短缺将为第一季度带来巨大风险
沃尔沃汽车暂时并未受到全球芯片短缺的影响，但该公司首席执行官Hakan Samuelsson表示，该问题已迫使多家汽车制造商暂时减产，风险犹存。未来四个星期该公司的半导体供应已经得到保障，但Samuelsson称，“短期内公司虽不会被干扰，但是第一季度依然存在很大的风险，很难预测。”
芯片短缺 福特削减F-150皮卡产量
2月4日福特汽车表示，由于全球半导体芯片短缺，将从下周开始削减两家工厂的生产班次，这两家工厂负责生产利润丰厚的旗舰皮卡F-150。福特警告称，这一问题可能会导致公司计划中的产量减少10%至20%。
芯片短缺 马自达2月产量将减少7000辆
2月4日，马自达汽车表示，预计芯片短缺将从本月开始影响其汽车生产，2月份，该公司全球汽车产量将减少7000辆。马自达首席执行官Akira Marumoto表示，该公司将根据当前的预测调整生产计划。
芯片短缺 Stellantis加拿大小型货车工厂停产3周
2月4日，Stellantis表示，由于芯片供应不足，该集团位于安大略省温莎的小型货车工厂将从2月8日开始停产3周，该工厂负责生产克莱斯勒Pacifica、克莱斯勒Grand Caravan和克莱斯勒Voyager小型货车。
英飞凌：努力满足行业对芯片的需求
德国芯片制造商英飞凌2月4日表示，由于其所依赖的代工制造商产能有限，该公司在满足汽车行业对芯片的需求方面面临挑战。不过该公司表示，正在努力应对自己生产的动力芯片和传感器日益增长的需求，并与大众等汽车制造商建立了更密切的直接联系，以更好地满足它们的需求。
大众呼吁欧洲振兴芯片产业
大众集团的一位董事会成员表示，欧洲需要投入资金来提振该地区的芯片行业。他指出，全球半导体短缺加剧了欧洲对外国芯片厂商的依赖，而欧洲本应在软件和芯片等未来技术方面处于领先地位。
博世：全球芯片短缺将拖累今年汽车行业增长
博世2月4日表示，持续的疫情危机和半导体芯片短缺将对2021年全球汽车产量的增长带来压力。该公司预计，今年全球汽车产量将达8500万辆，超过2020年的7800万辆，但仍低于2019年的9200万辆。
马自达前三财季营业亏损320亿日元
马自达在当前财年（截至2021年3月31日）的前三财季（2020年4月1日至12月31日）实现1.96万亿日元的销售额，同比下降23.3%；营业亏损320亿日元，而上一财年同期为盈利323.5亿日元。
马自达上调2020年业绩预期
得益于营销支出、产品组合和固定成本的稳步改善，马自达将2020年业绩预期从此前预计的亏损400亿日元上调至盈亏平衡，这一预测优于Refinitiv调查的16位分析师给出的289.5亿日元的平均亏损预测。
通用将向托莱多变速器工厂投资7500万美元
通用汽车公司在2月4日宣布，该公司计划向托莱多（Toledo）变速器工厂投资7500万美元，以提升该工厂的产能，该工厂负责生产10速自动变速器。这些10速变速器被用在通用的全尺寸卡车上，包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。
福特增加南非工厂产能 以生产大众皮卡
福特汽车正在增加其南非工厂的产能，以生产大众Amarok皮卡的后续继任产品。作为两家公司合作的一部分，福特正在开发大众Amarok皮卡的继任车型，该公司将投资6.86亿美元，将南非工厂的年产能从16.8万辆增加至20万辆。
欧盟2020年纯电和插电式混动车销量突破100万辆
去年，欧盟电动汽车和插电式混合动力汽车的销量从2019年的38.78万辆激增至104.6万辆，几乎增长了近两倍，占欧盟汽车总销量的10%以上。其中，纯电动车销量从2019年的24.79万辆增加了一倍多，达到53.88万辆。
阿尔法罗密欧、DS和蓝旗亚将联合开发一款车型
随着新成立的Stellantis集团寻求在盈利上取得突破，该公司旗下三大高端品牌——阿尔法罗密欧、DS和蓝旗亚的首批联合开发车型可能会在2024年面世。这三大品牌未来的车型将拥有共同的高端功能，以与集团旗下标致等主流品牌区分开来。
英国1月汽车销量大跌40%
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）表示，由于第二波疫情封锁措施导致汽车经销厅暂时关闭，英国1月份的新车注册量同比大跌40%至90,249辆，为1970年以来的最低水平。
美国1月汽车销量下降3%
摩根士丹利分析师Adam Jonas 表示，1月份美国汽车行业总交付量下降3.3%，Cox Automotive和J.D. Power等机构则预计跌幅在3.7%至4.9%，强劲的零售需求被车队销量的持续疲软所抵消。
丰田计划在高科技汽车软件领域超越特斯拉
丰田计划通过其新技术研究部门Woven Planet Holdings开发的操作系统与特斯拉抗衡。该系统名为Arene，它可以通过OTA更新给车辆硬件系统添加新功能，并为开发人员提供一个软件开发平台。
李尔2020年第四季度净利润同比增60%
尽管疫情仍在持续，但汽车电子和座椅供应商李尔宣布，其2020年第四季度业绩比2019年同期更为强劲。当季度，李尔营收同比增长8.7%，至52亿美元；净利同比大增60%，至2.02亿美元。
法雷奥投资4亿欧元 致力于实现碳中和
法雷奥加入了戴姆勒、通用和博世等公司的行列，承诺到2050年使公司经营实现碳中和，该公司将投资4亿欧元来实现其碳排放目标。法雷奥还计划，使该公司减排解决方案的销售额从2009年的5亿欧元增至2021年的100亿欧元以上。