2020年7月中国进口汽车市场月报
2020年1—7月，全国累计进口汽车（含底盘）43.0万辆，同比累计降幅为30.1%，进口汽车总额为1428.0亿元人民币，进口乘用车终端销售51.6万辆，累计同比下滑20.8%，进口汽车市场供需双降。
销售情况：1—7月，进口乘用车终端销售51.6万辆，累计同比下滑20.8%；7月，进口乘用车终端销售8.5万辆，同比下降3.4%，降幅缩小的主要原因是去年同期基数较低。
车型结构：1—7月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.7%；轿车、SUV和MPV降幅分别为20.4%、21.4%和15.9%，降幅有所减小。7月，轿车、SUV降幅有所减小，分别为0.8%、5.9%，MPV增长5.5%。
品牌结构-细分品牌：7月，前十品牌中雷克萨斯受ES车型拉动增长24.9%，奔驰受GLE级拉动增长46.7%，奥迪受A8车型、日产受途乐车型拉动增长近3成，其余品牌下降。1—7月，进口品牌格局出现变化，第一名依然是雷克萨斯，但奔驰超过宝马跃居第二；前十品牌中雷克萨斯增幅扩大，增长8%，奔驰扭转下滑态势，其余品牌仍下降。
区域结构：7月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。因同期基数低，广东、江苏、山东、辽宁销量均出现增长；下滑省份中，北京、福建降幅依然居于高位，其余省份降幅均大幅减小，浙江、上海降幅为个位数。
排量结构：2020年1—7月，1.5~2.0L保持在第一排量区间，份额为43.1%，但下降3.1个百分点；由于特斯拉国产，1.0L以下排量份额下降近3.8个百分点；2.0~3.0L排量区间份额扩大，整体份额超过40%，比2019年全年增长9.0个百分点。
