一句话纵览2018中国汽车流通行业年会
由中国汽车流通协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会已经落下帷幕。“改革新征程流通新时代”已经不止于一个口号，我们重新审视本届年会，就会发现这句话贯穿在汽车流通行业从业者们的实际行动中。从参会代表的精彩演讲中，我们深切感受到行业从业者对于市场转变所产生的积极思考，感受到他们对于未来的热情和自我革新的殷切期望。
【关于汽车流通市场】
尽管今年的压库现象仍然存在，但是可以明显看到生产企业的排产比过去相对要冷静的多，因此厂商关系并没有因为市场不好而剑拔弩张。那么消费端和生产端都没有大的问题，问题出在哪里了？最后我们发现，问题的核心在于流通的供给结构出现了问题。——中国汽车流通协会会长 沈进军
在增长疲软的大环境下，今年整体车市还是出现了新的特点。首先是整体消费的升级极其明显。其次，自主品牌的表现也出现新的亮点。第三，2018车市特点变化还体现在SUV与MPV车型的下滑。第四，新能源领域，乘用车在汽车市场的新能源地位不断提升。2019年预计乘用车微增长，商用车大幅度下滑，整个汽车市场是零增长，实现均衡增长态势。——中国汽车流通协会市场研究分会秘书长 崔东树
【关于汽车经销商发展】
汽车新流通时代，经销商要实现“智慧化”。所谓智慧化，从经销商的角度看可以分四个方向：数字化营销、客户经营、门店运营以及行业大数据。——CDK Global产品战略总监 闵宥宬
拥有一定量高忠诚度的粉丝用户是汽车经销商未来发展的王道。自身用户、版主这样的群体是经销商应该发觉和重视的“老司机”，经销商在做活动营销传播当中，要利用这些“老司机”所影响的圈层，快速将信息精准的传递到最需要吸引的群体，利用圈层营销挖掘用户全生命周期价值。——爱卡汽车经销商事业部总经理 易丹
【关于二手车行业发展】
经销商集团的二手车业务不太可能独立强大，要因地因势因时按需转变，根据市场行情和时代变化进行调整。但是集团二手车业务要有适当的业务体系，不能只限于4S店的业务置换范围，要在二手车经营范围内培育二手车经营业务，包括拍卖能力、二手车有形市场平台建设能力、独立零售能力等，做双品牌输出。——无锡东方集团运营总监 林经纬
二手车经销商要提升自身的适应力，苦练好内功，不断进行自我革新，才能跟上市场的步伐。坚持是正道，价格是核心，质量是根本，这些主要是针对企业自身的长线战略思维。——中国汽车通协会副会长、二手车经销商商会会长陈祥达
【关于汽车金融】
中国汽车金融市场的发展速度已经超过了美国和欧洲，未来5-6年会达到万亿级的规模。——中国汽车流通协会副秘书长 宋涛
未来的汽车金融的创新主要体现在四个方面：一，线上化替代人工；二，大数据助力差异化授信；三，专业高效是服务的关键；四，整合公私营销产品体系。——中信银行总行公司银行部总经理助理 张凯
【关于新能源汽车】
我们不回避电动汽车出现的各种问题，但是从整体上来说电动汽车的安全性还是非常高的。现在需要解决的问题其实更多的是电池相关的技术。——星星充电高级副总裁 王磊
传统车行业大部分利润在后市场，但到了电动车时代，特别是智能电动车进来之后，整个的价值链条会发生大的转移，因为后市场几乎不需要维保。那么怎么盈利？我们认为要打通全流程，和合作伙伴一起来分享利润。——零跑汽车副总裁 赵刚
【关于后市场】
未来三五年新车很难盈利，我们怎么办？我们需要把售后服务的竞争力去提升，我们需要将常规保养、换油等服务对标快修连锁企业，把价格降下来，服务质量提上去，真正地通过售后将现有的人员、设备、厂房养活，这样我们才能够活下去。——中国汽车流通协会副秘书长 郎学红
我们现在要做的是要开放心态、拥抱互联网，借助“ABCD”整合产业链，搭建后市场精品平台。A是AI（人工智能），B是区块链，C是云计算，D是大数据。”——河南汉威汽车销售服务有限公司董事长 宋明
在产能过剩的背景下，品牌与服务质量的影响力不容忽视，同时服务标准的制定以及无烦恼的售后也是目前商业社会所需要的。在未来，4S店集团产品和服务的分离势在必行。——威固中国董事长 潘丽华